網(wǎng)絡(luò)貨運的未來如何走
網(wǎng)絡(luò)貨運的盲目擴張期已經(jīng)結(jié)束。準入門檻對企業(yè)的篩選、企業(yè)理念上的轉(zhuǎn)變等，使得網(wǎng)絡(luò)貨運平臺在規(guī)范運營的基礎(chǔ)上，更注重承運，構(gòu)建核心競爭力。網(wǎng)絡(luò)貨運將呈現(xiàn)幾大發(fā)展趨勢：
1.稅源回歸
網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展的第二階段主要在稅。而隨著政策環(huán)境的穩(wěn)定，第三方物流公司的本質(zhì)是物流解決方案提供商，其具有地域性、垂直化兩個基本特征。對于小微型企業(yè)而言，他們也有稅務(wù)合規(guī)、優(yōu)惠政策以及效率提高的剛性訴求。
2.從結(jié)算平臺發(fā)展到承運平臺

某種程度上，網(wǎng)絡(luò)貨運是被市場需求推動成了結(jié)算平臺，所有企業(yè)的剛性需求都是合規(guī)地做生意。而隨著市場回歸網(wǎng)絡(luò)貨運的本質(zhì)，后續(xù)是向效率看齊。大的結(jié)算平臺還會持續(xù)存在，但也會向承運平臺的方向演進。

3.平臺生態(tài)化

目前來看，大多數(shù)網(wǎng)絡(luò)貨運平臺空間更多集中于平臺的生態(tài)化建設(shè)中。而轉(zhuǎn)化率的多少，取決于客戶的粘性。因此，生態(tài)化的概念一定程度上也與平臺從結(jié)算平臺向承運平臺演進的程度相關(guān)。基于此，平臺上的貨主、運力、車后市場、金融機構(gòu)等共同組成平臺的生態(tài)，為參與者提供更大的價值。